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JR北海道
789系1000番台

JR東日本

200系新幹線(K編成)

400系山形新幹線(旧塗装)

400系山形新幹線(新塗装) 

E2系新幹線(J編成8両)

E3系新幹線(R1編成5両)

 

115系横須賀色

E127系

 

209系房総色(再改造中)

E217系総武快速線・横須賀線(新塗装)

E233系0番台(分割編成)(廃車)

 

253系0・200番台成田エクスプレス

E259系成田エクスプレス

 

 

485系こまくさ

651系(4両編成)

EF63 18・19号機(再改造中)

JR東海

キハ75

JR西日本
EF65(再改造中)

 

JR四国

 

JR九州

ED76

寝台特急なは(24系) - 朝倉さんの倉庫
JR貨物
EH500-2(1次形)

日本国有鉄道(国鉄)
711系

419系

 

私鉄

小田急1800形

小田急3000形

 

作りかけ

キハ283

etc……

 

アイコンはこちらのサイトからお借りしております。

気ままに更新しているはずです。

E3系1000番台

山形新幹線「つばさ」用として7両編成で導入された。秋田新幹線用とは異なる編成形態から、1000番台に区分されている。最高速度は在来線区間では130km/h、新幹線区間では275km/h。

先頭車と後尾車はそのままだと顔が似ていないのでイーストアイの物に変更します。

なんで新メカにあたって金型回収したのに400系みたいに方向転換しなかったんでしょうね？

これは多分13号車を作る時の写真です。

屋根をとっぱらってからサンコイチで1両分になったのでコストパフォーマンスは最悪なので人にE3系を作るのはおすすめ出来ないです。

イーストアイにこまちからスカートを持ってきましたが、これがのちのち面倒な事を引き起こします。

どうでもいいのですが、連結器カバーが外れるのを今更知りました。

作業途中の写真がこれ以上残っておらず、文書で説明いたします。

隙間は余った屋根を切り繋いでいます。

パンタグラフはイーストアイから切り出して1両はそのまま流用、もう1両はパンタグラフとカバーで切り出してパンタグラフの向きを変えています。

窓の増設は残骸となった車両から切り出してはめ込みました。

穴を開けようと思いましたがしんどいと通話している時にボヤいたらプラレーラーの父と呼ばれる雅様から助言を頂いたので方針転換しました。

この時点でもう大満足していますがこの後ゴー客先生ことKTR802様がいなければ完成しなかったので大阪の方に足を向けて寝れません。

こまちからスカートを持ってきたことで帳尻合わせが聞かず病み上がりのゴー客先生に作業して頂いたことでなんとか完成いたしました。

この場をお借りして改めてありがとうございました。

これがやりたいが為に作ったのでもうE3系はしばらくやりたくないです。

使用塗料

下地

Mr.サーフェイサー1000

車体色

ダイソー 補修用ラッカースプレー シルバー

帯

Mr.COLOR C-66 デイトナグリーン

車体下部

Mr.COLOR C-61 焼鉄色

屋根

Mr.COLOR C-13 ニュートラルグレー

クリアー

Mr.HOBBY B-502 トップコート 半光沢

各車紹介

近日公開

制作協力 将軍様、KTR802様

写真 KTR802様

E3系 R1編成

E3系0番代は、1997年（平成9年）に開業する秋田新幹線用の車両として開発され、1995年（平成7年）に量産先行車として5両編成が1本落成し、1996年から量産車が落成した。

秋田新幹線「こまち」用として当初は5両編成で落成。開業から1年を迎える1998年（平成10年）1月に編成の増強が発表され[11]、同年12月に増結付随車E328形が登場して6両編成となった。

完成した！！！

詳細は近日書きます。

制作風景

塗料

キハ75 快速みえ

近日公開

E217系 総武快速線・横須賀線(新塗装)

帯はステッカーです。

顔のステッカーは製品流用の手抜きです。

トイレ位置の窓は埋めます。

5号車のグリーン車の小窓は埋めておきます。

スカートは気合いで作っています。

ふちゅう8での並び

1両ずつの詳細は近日公開

E2系 J編成(8連・赤帯)

 E2系新幹線1995年に東北新幹線と北陸新幹線(長野行新幹線)向けに量産先行車が登場してどちらも8両編成で同じ赤帯でした。

2002年の東北新幹線八戸延伸開業によりピンク帯に変更の上10連化されました。

制作風景

7号車(グリーン車)の制作

 

5号車の制作

ひたすら切りつないだ記憶しかないのでE2系はあと5億年作らないでしょう。 

2、3、5、7号車の制作途中の様子

人形遊びプラレールみたいですね(((他人事

1号車の顔

製品は量産先行車(400系の初期やE3系なども)をモデルに作られているので量産車よりとんがっています。なので連結仕様の後尾車の顔を先頭車に移植します。

そしたら連結器カバーのところをプラ板とプラ粉末、瞬着、黒瞬着などで納得が行くまで削ります。

捨てサフを吹きます。大部いい感じになってきました。

後尾車との比較

正直これは自己満足でいいと思います。

パンタグラフ付きの車両と連結仕様の後尾車はリペイントしただけなので割愛させていただきます。

使用塗料

下地

TAMIYA スーパーサーフェイサー グレイ

TAMIYA ファインサーフェイサー ホワイト

Mr.COLOR GX No.1 クールホワイト

車体色

Mr.COLOR C-69 グランプリホワイト

帯

Mr.COLOR C-108 キャラクターレッド

車体下部

ガイアノーツ NAZCA COLOR NC-009 コバルトバイオレット

屋根

Mr.COLOR C-13 ニュートラルグレー

クリアー

Mr.HOBBY B-502 トップコート 半光沢

各車紹介

E223形(東京方面)

E226-200形

E225形

E226-200形

E225-400形

E226-300形

E215形(グリーン車)

E224形(盛岡・新潟・長野方面)

やはさん制作の1000番台との並びです。

制作期間 21/02/01~21/03/26

400系 新塗装

400系新幹線は、1992年山形新幹線開業と共にデビューした車両で1999年の新庄延伸時にE3系1000番台が導入されその際にこのカラーリングに変更されました。2010年に引退し、今回モデルにした編成は特にないです。

制作風景

写真が1枚もないです…

基本的な加工は400系 旧塗装 - 朝倉さんの倉庫と同じです。

使用塗料

下地

TAMIYA スーパーサーフェイサー グレイ

車体色

Mr.COLOR C-90 シャインシルバー

帯

Mr.COLOR C-66 ディトナグリーン

車体下部

Mr.COLOR C-61 焼鉄色

クリアー

Mr.HOBBY B502 トップコート 半光沢

各車紹介

411形(東京方面)

426-200形

425形

426形

429形

425-200形

 422形(山形・新庄方面)

制作期間 21年3月頃